10 Tips Tunggangan Penggembaraan Motosikal
Konvoi semestinya menyeronokkan kerana ianya sangat menggembirakan!
Bergabung dengan konvoi motosikal selalu menyeronokkan buat kami penunggang motosikal. Sebilangan besar pemilik kenderaan tidak pernah mendapat peluang seperti itu sepanjang hayat mereka, kecuali mereka beralih ke pengeluar atau model kereta tertentu.
Namun, konvoi motosikal hanya menyeronokkan apabila semua orang keluar dan pulang dengan selamat dan sihat. Itulah sebabnya satu set etika mesti dipatuhi dalam konvoi.
Sistem rakan
Ini mesti dilakukan terlebih dahulu sebelum perjalanan bermula.
Sistem rakan memerlukan perjalanan untuk berjaga-jaga untuk yang lain, tidak kira sama ada mereka saling mengenali. Ia berguna dalam semua konvoi termasuk yang dikawal tetapi sangat penting dalam konvoi terbuka. Ini untuk memastikan bahawa tidak ada yang ketinggalan setelah berhenti.
Sistem rakan juga bagus untuk memasangkan pelumba berkemahiran baru atau lebih rendah dengan pelumba berkemahiran tinggi. Dengan cara ini, dia dapat belajar dari pelumba yang lebih berpengalaman. Pasangan boleh diubah semasa perjalanan berterusan.
Selain daripada itu, ia adalah kaedah terbaik bagi setiap penunggang untuk saling mengenali.
Ikut ketua / marshal
Peserta mesti selalu mengikuti belakang ketua pasukan, kecuali di sana dia perlu meninggalkan konvoi atau menunggang di hadapan. Peserta mesti selalu mengikuti belakang ketua pasukan, kecuali di sana dia perlu meninggalkan konvoi atau menunggang di hadapan.
Mengatur Langkah
“The Pace” adalah sekumpulan cadangan yang diberikan oleh jurnalis moto Amerika Nick Ienatsch. Ia mengatakan bahawa menunggang di jalanan, terutama dalam konvoi, harus dibezakan daripada menunggang di litar lumba motosikal.
Ia meminta pemimpin untuk mengatur langkah – tidak terlalu cepat di mana semua orang menjadi marah untuk terus mengikuti, atau terlalu lambat di mana semua orang tertidur. Pemimpin harus mencuba langkah yang berbeza pada awalnya untuk mengukur tahap orang yang berada di belakangnya dan kemudian menetap di sepanjang perjalanan.
Pemimpin harus memperlahankan lorong setelah berbelok dan memeriksa kawanannya. Dia juga bisa menjadi penunggang di belakang untuk beralih posisi, sehingga setiap orang mendapat kesempatan untuk menunggang tikungan tanpa terganggu untuk pengendara lain.
Anda boleh Google “The Pace” dan membaca butiran lengkap di majalah Sport Rider atau Motorcyclist atau Cycle World.
Ulangi isyarat pemimpin
Semua penunggang dalam konvoi mesti mengulangi isyarat pemimpin. Ini kerana penunggang di bahagian belakang mungkin tidak melihat isyarat pemimpin. Kegagalan untuk melakukan ini adalah salah satu penyumbang utama kemalangan ketika konvoi. Bayangkan jika pemimpin itu menunjukkan bahaya di jalan raya tetapi orang-orang di belakang tidak menyedarinya.
Menunggang mengikut rentak anda sendiri
Pemimpin dan sebilangan besar pek mungkin mempercepat tahap keselesaan anda, tetapi anda tidak perlu melakukannya. Tugas jatuh pada “ (lelaki terakhir) untuk menggembalakan anda. Melepasi tahap keselesaan anda bukan sahaja akan melelahkan anda tetapi boleh memaksa anda melakukan kesilapan.
Dan tentu saja, tidak ada perlumbaan. Sekiranya anda benar-benar keluar untuk konvoi, nikmati perjalanan. Kecuali sudah tentu anda telah menyertai Karak TT.
Tinggalkan ruang untuk rakan anda
Sentiasa tinggalkan ruang untuk rakan anda untuk “melarikan diri”. Ini mustahak untuk mengelakkan peserta saling bertembung.
Sekiranya anda menumpang berdampingan, ia tidak boleh bersebelahan tetapi dalam dua baris kembali ke depan. Bagi penunggang di sebelah anda, tiang harus terhuyung-huyung, dengan satu basikal lebih jauh di depan dan satu lagi di belakang. Pembentukan berperingkat yang sama harus digunakan dalam konvoi satu fail.
Aspek lain adalah ketika mengatasi kenderaan lain. Sentiasa naik ke depan selama beberapa saat sebelum membelok ke lorong anda untuk membolehkan mereka yang berada di belakang menyalip. Berpusing atau melambatkan dengan segera setelah menyalip akan meninggalkan rakan anda terdedah kepada bahaya.
Ikut jalan pemimpin
Mengikuti ke mana pemimpin menuju adalah satu perkara, tetapi peserta harus selalu menggunakan jalur yang sama dengan pemimpin, kecuali untuk mengatasi. Jangan membelok ke lorong lain terutama ketika jalan raya berkelok-kelok seperti di Lebuhraya Karak atau Sungai Koyan.
Konvoi yang diiringi dan dikawal
Sekiranya perjalanan anda dikawal (seperti dalam Konvoi MotoGP tahunan GIVI), biarkan pegawai mengendalikan lalu lintas (termasuk menghentikan lalu lintas). Polis trafik mungkin meminta satu atau dua daripada anda untuk membantu menahan lalu lintas, tetapi mereka harus melaksanakan tugas terlebih dahulu sebelum menyerahkan persimpangan kepada anda. Jangan sekali-kali cuba menghentikan lalu lintas mengikut kehendak anda sendiri.
Konvoi yang tidak dikawal
Konvoi yang tidak dikawal oleh polis boleh menjadi lebih menyenangkan, secara jujur. Tetapi itu tidak bermaksud anda boleh melanggar undang-undang. Pertama sekali, jangan hentikan lalu lintas dengan cara apa pun, walaupun anda adalah salah seorang marshal dalam perjalanan.
Konvoi yang tidak dikawal harus “terbuka”, iaitu membiarkan peserta naik mengikut rentak mereka sendiri diikuti oleh satu atau dua pelari dan “Sweeper”.
Tinggalkan ruang untuk pengiring / marshal
Sentiasa perhatikan cermin anda jika konvoi dikawal kerana polis trafik atau tentera (pelari) perlu mengalahkan kumpulan untuk masuk ke kedudukan seterusnya. Dan mereka biasanya berjalan lebih cepat daripada perjalanan konvoi!
