Ducati Panigale V4 R 2023 telah dilancarkan di Malaysia baru-baru ini.
Tunggu! Apakah perbezaan antara Panigale V4 R dan Panigale V4 S?
Ducati Panigale V4 R ialah model homologasi khas yang dihasilkan bagi melayakkannya untuk perlumbaan World Superbike Championship (WSBK). Kejuaraan ini hanya membenarkan motosikal keluaran produksi, maka setiap pengeluar yang ingin mengambil bahagian perlu mengeluarkan sejumlah unit tertentu berdasarkan kapasiti pengeluaran keseluruhan mereka. Oleh itu, pengeluar biasanya menghasilkan model istimewa dengan spesifikasi terbaik untuk kegunaan jalan raya seperti V4 R ini, Honda CBR1000RR-R SP (berbanding CBR1000RR-R), Kawasaki Ninja ZX-10RR (berbanding ZX-10R), BMW M 1000 RR (berbanding S 1000 RR), Yamaha YZF-R1M (berbanding YZF-R1), dan lain-lain. Disebabkan kos pengeluaran dan harga jualan motosikal ini sangat tinggi, ia ditawarkan sebagai model Edisi Terhad.
Sebaliknya, Panigale V4 S ialah model produksi standard yang tidak dilengkapi spesifikasi perlumbaan.
Apakah yang baharu dalam Panigale V4 R 2003?
Alvaro Bautista telah dinobatkan sebagai juara keseluruhan WSBK 2022, mengendalikan Ducati Panigale V4 R. Oleh itu, kilang telah memutuskan untuk mencipta motosikal baharu yang lebih berkuasa. Jika dibandingkan, enjin Panigale V4 R versi jalanan 2022 telah menghasilkan kuasa setinggi 218hp pada 15,500 RPM. Ducati menaikkan had RPM maksimum kepada 16,500 RPM pada gear ke-6 untuk motosikal 2023.
Ditambah pula dengan ekzos perlumbaan baharu dan bahan api istimewa keluaran Shell, kuasa enjin meningkat sehingga 240.5hp, angka yang benar-benar mengagumkan!
Untuk mencapai matlamat ini, Ducati memulakan usaha untuk mengurangkan daya inersia dan geseran dalam enjin. Sebahagian daripada ini dicapai dengan menggunakan rod penyambung titanium yang digerudi, sebagai tambahan kepada piston yang disalut dengan DLC (salutan seperti berlian). Setiap piston juga diringankan sebanyak 5 gram. Pengurangan 5 gram mungkin kelihatan tidak banyak di tangan kita, tetapi ia adalah faktor yang besar apabila setiap piston naik dan turun 33,000 kali pada 16,500 RPM! (Piston naik sekali dan turun sekali pada setiap RPM iaitu pusingan 360 darjah aci engkol lengkap.)
Apakah maksud inersia?
Setiap objek dengan jisim (darab dengan daya graviti 9.8 m/s/s untuk mendapatkan berat) mempunyai inersia, tidak kira sama ada ia berdiri diam atau bergerak. Semakin tinggi jisim, semakin tinggi inersia yang dihasilkannya. Begitu juga dengan piston ini, pengurangan inersia bermakna aci engkol berputar memerlukan kurang kuasa untuk menolak piston ke atas silinder, dan sebaliknya untuk menariknya kembali ke bawah. Akibatnya, kehilangan kuasa parasit berkurangan dan putaran enjin lebih cepat. Jadi, sekarang anda boleh lihat mengapa pengurangan 5 gram adalah masalah besar!
Bagaimana pula dengan ciri elektronik?
Motosikal keluaran Ducati sering dikaitkan dengan kecanggihan elektronik dan motorsikal ini pastinya tidak terkecuali.
Bagaimanapun, berbanding mod enjin sebelum ini, Ducati memperkenalkan dua mod baharu yang dipanggil FULL dan LOW. Seperti yang dinyatakan dalam terma, FULL mengakses kuasa enjin penuh, manakala LOW mengehadkan kuasa enjin maksimum kepada 160HP untuk pengalaman menunggang yang lebih santai (ya, betul!).
Selain itu, terdapat beberapa semakan baharu, antaranya Ducati Quick Shift yang kini dioptimumkan untuk pertukaran gear lebih lancar pada RPM rendah dan ketika bukan pendikit penuh. Forks Öhlins NPX25/30 kini mempunyai tambahan 5mm jarak perjalanan. Swingarm pivot pula diletakkan lebih tinggi, yang menambah 20mm pada ketinggian tempat duduk. Tangki minyaknya juga lebih besar, kini berkapasiti 17 liter.
Ok, ok, berapa harganya?
Seorang pengeluar kereta sport mewah pernah berkata dengan angkuh, “Kalau awak tanya harga, maksudnya awak tak mampu menghargainya.” Tapi ayuhlah, sehingga kini sudah ada tiga tempahan untuk motosikal ini!
Jadi, berapa banyak? Ducati Panigale V4 R 2023 dijual pada harga RM458,900 .
