Pensijilan SIRIM untuk Topi Keledar di Malaysia – Menghilangkan Kekeliruan

SIRIM Certification for Helmets in Malaysia – Dispelling the Confusion

Ramai penunggang motosikal Malaysia sudah sedia maklum bahawa topi keledar motosikal yang dijual dan dipakai di negara ini mesti mematuhi beberapa piawaian dan pensijilan. Walau bagaimanapun, wujud persoalan mengapa segelintir topi keledar mempunyai pensijilan SIRIM manakala ada yang tidak, dan sebaliknya mempunyai pensijilan ECE. Selain itu, terdapat topi keledar dengan pensijilan SIRIM dan ECE. Mengapa begitu?

Marilah kita selesaikan perkara ini hari ini.

Siapakah SIRIM dan apakah itu Pensijilan SIRIM?

Mari kita mulakan dengan SIRIM Berhad (sudah tentu,, secara ringkas).

Akronim itu adalah singkatan kepada Standard of Industrial and Research Institute Malaysia. Ia adalah sebuah syarikat milik penuh Kerajaan Malaysia dan berada di bawah bidang kuasa Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI). Ditubuhkan pada tahun 1964, tugas utamanya adalah untuk membangunkan dan melaksanakan penyeragaman untuk industri Malaysia. Oleh itu, produk buatan Malaysia diuji untuk pematuhan kepada set piawaian ini. Piawaian ini juga digunakan untuk beberapa peralatan yang diimport, contohnya, telefon bimbit.

Label keselamatan SIRIM mula diperkenalkan pada tahun 1980, bermula dengan barangan keselamatan dan perlindungan seperti topi keledar motosikal, tali pinggang keledar kereta, dan peralatan lampu serta pemberatnya.

Walau bagaimanapun, demi perbincangan kita, organisasi terus menguji dan memperakui topi keledar motosikal buatan Malaysia, kini kepada Pensijilan SIRIM MS1:1996 (MS1:2011 masih belum berkuat kuasa lagi).

Masukkan Standard ECE R22

Kesatuan Eropah (EU) juga, mempunyai piawaian perindustrian mereka yang diterima pakai oleh negara anggota mereka. Piawaian ini meliputi pelbagai jenis produk, daripada peralatan rumah kepada mesin pembuatan, kepada pakaian pelindung diri dalam bidang masing-masing contohnya perubatan atau sukan. Peralatan motosikal terletak di bawah kawasan khusus peralatan pelindung diri (PPE).

Piawaian untuk topi keledar penunggang motosikal digambarkan sebagai ECE R22. Dua digit seterusnya seperti ".05" atau ".06" menandakan nombor semakan, yang terkini ialah 06. GIVI 50.9 Atom dan GIVI M35.0 Scudo topi keledar diperakui kepada ECE R22.06 standard.

Standard Helmet ECE R22.06 – Apakah Tawaran Besar? (Bahagian 1)

Selain itu, ECE R22 diperakui oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) sebagai standard universal untuk topi keledar motosikal, justeru ia diterima pakai di 62 negara di seluruh dunia, termasuk Malaysia. Inilah sebabnya anda kadangkala melihat label UN R22.05/UN R22.06 atau UNECE R22.05/UNECE R22.06 pada sesetengah topi keledar.

Oleh itu, topi keledar yang dibuat di luar negara mesti:

Diperakui kepada standard ECE R22 (UN R22) sebelum diimport.
Pengimport hendaklah mengemukakan spesifikasi topi keledar dan keputusan ujian kepada Jabatan Pengangkutan Jalan (Jabatan Pengangkutan Jalan – JPJ) untuk pengesahan.
RTD kemudiannya akan mengeluarkan permit untuk mengimport topi keledar apabila diluluskan.
Permit ini kemudiannya difailkan dengan Jabatan Kastam Malaysia.

Pihak berkuasa berhak untuk merampas topi keledar yang diimport tanpa permit tersebut. Topi keledar motosikal adalah berkaitan keselamatan dan oleh itu merupakan item terkawal.

Okay, patutkah topi keledar saya mempunyai label SIRIM atau ECE R22?

Cara paling mudah untuk diingat ialah ini:

Topi keledar yang diimport, termasuk topi keledar GIVI mesti mematuhi piawaian ECE R22.05/ECE R22.06 (UN R22.05/UNECE R22.06).
Walau bagaimanapun, pengimport boleh memilih untuk menyerahkan topi keledar mereka kepada SIRIM untuk ujian tambahan dan pensijilan mengikut budi bicara mereka sendiri.
Merujuk kepada peraturan di atas, anda dapat memahami mengapa topi keledar tertentu mempunyai label SIRIM atau ECE sahaja, atau kedua-duanya.