Setiap kenderaan bermotor memerlukan satu bentuk atau memindahkan kuasa powertrain ke medium pemanduan, dipanggil pemacu akhir. Pemacu akhir yang paling biasa untuk motosikal ialah rantai pemacu. Jadi, tiada rantai, jangan pergi. Walau bagaimanapun, rantai itu boleh digunakan dan haus mengikut jarak dan masa; oleh itu kami menyusun 5 tanda rantai pemacu anda perlu diganti.
Rantaian yang rosak, lama atau haus membawa kepada kehilangan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api; apatah lagi bunyi yang menjengkelkan itu. Jika dibiarkan begitu sahaja, rantai mungkin terputus dan itu akan mengakibatkan kerosakan pada basikal atau kecederaan kepada penunggang (fikirkan cambuk logam). Aduh.
1. Anda boleh menarik rantai dari gegancu belakang
Kredit: parktool.com
Mulakan dengan melaraskan rantai kepada ketegangan yang sepatutnya. Kemudian cuba tarik rantai dari sproket belakang pada titik paling ketat. Juga, putar roda untuk melakukan perkara yang sama di tempat lain di sekeliling rantai. Anda mungkin mendapati bahawa anda boleh menarik titik tertentu berbanding dengan yang lain tetapi jika anda melihat cahaya siang antara rantai dan gegancu pada bila-bila masa, sudah tiba masanya untuk rantai itu pergi.
2. Anda melihat kekusutan dan larian tidak sekata
Kredit: versysventures.blogspot.com
Lihat larian bawah rantai di bawah lengan hayun. Jika anda melihat kekusutan atau lebih, dan rantainya beralun, ini adalah tanda utama daripada 5 tanda rantai pemacu anda perlu diganti. Ini berlaku kerana penggelek dan pin yang rosak dalam rantai.
3. Anda lihat getah terkeluar dari pinggan sisi
Kredit: reddit.com
Rantaian tertutup seperti cincin O, cincin X, jenis cincin XW menggunakan gasket getah untuk mengelak gris di dalam plat sisi. Jadi, jika anda melihat sekeping atau kepingan getah terkeluar dari plat sisi, meterai telah pecah. Bahan cemar seperti air dan kotoran tidak lama lagi akan memasuki ruang itu, menyebabkan rantai itu reput dari dalam. Masa untuk rantaian baru jika bukan sekarang maka tidak lama lagi.
4. Anda tidak boleh menegangkan ketegangan rantai lagi
Kredit: bikereview.com.au
Jika rantai anda tidak boleh diketatkan lagi walaupun gandar belakang sudah berada pada tahap maksimum, ini bermakna sudah tiba masanya untuk penggantian. Jangan pendekkan rantai dan teruskan menggunakannya. Rantai "memanjang" kerana pin telah mencungkil ruang di sekelilingnya menjadi bujur. Mengikut peraturan, rantai yang telah memanjang sebanyak 3% daripada keseluruhan panjangnya perlu diganti.
5. Anda lihat rantai itu berkarat
Rantai mungkin menimbulkan beberapa bintik karat tetapi ini boleh dijaga dengan menyembur beberapa pelincir rantai pada rantai. Walau bagaimanapun, tiada pulangan dari keadaan dalam gambar di atas! Buang sahaja sebelum ia terputus.
PETUA KETIKA MENGGANTIKAN RANTAI
1. Gantikan sproket juga
Gantikan aci balas (depan) dan gegancu belakang bersama dengan rantai. Rantai lama akan membuat kesan pada sproket dan ia sesuai dengan watak rantai tersebut. Selain itu, ruang antara gigi gegancu lama akan haus lebih besar. Memasang rantai baharu pada sproket lama hanya akan memakai bekas dengan cepat.
2. Periksa penjajaran rantai
Kredit: instructables.com
Pastikan rantai lurus dari hadapan ke belakang kerana rantai yang tidak sejajar akan memakan gigi gegancu, sambil memberikan tekanan yang tidak wajar pada plat sisi. Rantai tidak sejajar kerana penjajaran gandar belakang yang tidak betul semasa menegangkan rantai. Anda boleh menyemak ini dengan pertunjukan alat dalam gambar di atas.
3. Jangan terlalu ketatkan rantai
Kredit: motorcycle.com
Rantai yang terlalu ketat akan haus gegancu hadapan dengan cepat. Selain itu, enjin akan mempunyai tekanan tambahan untuk mengatasinya. Cara terbaik untuk mengetatkan rantai ialah dengan menyuruh seseorang duduk di atas basikal semasa anda melakukannya, kerana suspensi belakang akan mengetatkan rantai itu sedikit lagi. Laraskan kepada spesifikasi yang disyorkan pengeluar, yang menentukan permainan bebas menegak (atas dan bawah) 20 – 30mm pada titik tengah larian bawah rantai, di bawah lengan ayun.
4. Bersihkan dan pelincir rantai dengan kerap
Kredit: motorcyclistonline.com
Lakukan pelinciran rantai pada setiap 500 hingga 600 km. Cara terbaik untuk mengingati ini adalah dengan berbuat demikian selepas melalui tangki minyak masing-masing pada motosikal anda. Contohnya, jika tangki penuh pada basikal anda menghasilkan 250km, anda boleh melincirkan rantai apabila tangki kedua kosong. Walau bagaimanapun, bersihkan rantai apabila ia kotor, contohnya, selepas menunggang melalui ribut hujan, atau banjir, atau luar jalan, dan pelincir selepas dibersihkan.