Menyertai konvoi motosikal memang menyeronokkan kami penunggang motosikal. Majoriti pemilik kereta tidak pernah mendapat peluang sedemikian sepanjang hayat mereka, melainkan mereka bertukar kepada pengeluar atau model kereta tertentu. Namun, konvoi motosikal hanya menyeronokkan apabila semua orang pulang dengan selamat. Itulah sebabnya satu set etika mesti dipatuhi ketika berkonvoi.
1. Sistem kawan
Perkara ini datang dahulu kerana ia perlu diatur sebelum tunggangan bermula.
Sistem buddy menyeru seorang penunggang untuk menjaga seorang lagi, tidak kira sama ada mereka saling mengenali atau tidak. Ia berguna dalam semua jenis konvoi termasuk yang diiringi, tetapi lebih penting dalam konvoi terbuka. Tujuannya adalah untuk memastikan tiada siapa yang tertinggal di belakang (jangan tanya bagaimana kami sendiri pernah belajar dengan cara yang sukar).
Sistem buddy juga sesuai untuk memasangkan penunggang baharu atau kurang berkemahiran dengan penunggang yang lebih berpengalaman. Dengan cara ini, penunggang baharu dapat belajar daripada mereka yang lebih mahir. Pasangan ini juga boleh ditukar sepanjang perjalanan.
Selain itu, ia adalah cara terbaik untuk setiap penunggang saling mengenali antara satu sama lain.
2. Ikut ketua/marshal
Peserta mestilah sentiasa mengikut marshal utama, kecuali jika mereka perlu meninggalkan konvoi atau menunggang di hadapan. Namun begitu, mereka wajib memaklumkan kepada ketua atau marshal sekiranya perlu berpisah daripada kumpulan.
3. Menunggang ke "The Pace"
“The Pace” ialah satu set pengesyoran yang diturunkan oleh wartawan moto Amerika Nick Ienatsch. Ia mengatakan bahawa menunggang di jalanan, terutamanya dalam konvoi, harus dibezakan daripada menunggang di litar lumba (terkejut?).
Ia memerlukan pemimpin untuk menetapkan rentak - tidak terlalu cepat di mana semua orang menjadi gila untuk mengikuti, atau terlalu perlahan di mana semua orang tertidur. Pemimpin harus mencuba langkah yang berbeza pada permulaan untuk mengukur tahap mereka di belakangnya kemudian menetapkan satu langkah sepanjang perjalanan.
Pemimpin hendaklah memperlahankan laluan lurus selepas selekoh dan memeriksa di belakang untuk kawanannya. Dia juga boleh mengarahkan penunggang di belakang untuk menukar posisi, supaya semua orang mendapat peluang untuk menunggang selekoh tanpa dihalang oleh penunggang lain.
Anda boleh Google "The Pace" dan membaca butiran penuh dalam majalah Sport Rider atau Motosikal atau Cycle World.
4. Ulangi isyarat ketua
Setiap penunggang dalam konvoi mesti mengulangi isyarat ketua. Ini kerana penunggang di belakang mungkin tidak melihat isyarat ketua. Kegagalan untuk melakukan ini adalah salah satu penyumbang utama kepada kemalangan dalam perjalanan. Bayangkan jika ketua telah menunjukkan bahaya di jalan raya tetapi orang di belakang tidak menyedarinya.
5. Menunggang mengikut rentak anda sendiri
Ketua dan sebahagian besar kumpulan mungkin memecut melebihi tahap keselesaan anda, tetapi anda tidak perlu berbuat demikian. Tugas menjaga anda terletak pada sweeper (penunggang terakhir). Menunggang melebihi kemampuan hanya akan membuatkan anda melakukan kesilapan, selain menyebabkan anda cepat letih.
Dan sudah tentu, jangan berlumba. Jika anda benar-benar mahu menyertai konvoi, nikmatilah perjalanan tersebut dan tinggalkan tunggangan kompetitif di litar.
6. Tinggalkan ruang untuk rakan-rakan anda
Sentiasa tinggalkan ruang untuk rakan anda membuat “escape.” Ini penting untuk mengelakkan peserta daripada berlaga antara satu sama lain.
Jika anda menunggang dalam double file, janganlah berada betul-betul sebelah menyebelah, tetapi gunakan formasi berkecerunan (staggered), dengan sebuah motosikal sedikit ke depan dan sebuah lagi sedikit ke belakang. Formasi berkecerunan yang sama juga perlu digunakan dalam konvoi single file supaya penunggang di belakang dapat melihat ke hadapan dengan jelas.
Satu lagi aspek penting ialah ketika memotong kenderaan lain. Sentiasa bergerak ke hadapan selama beberapa saat sebelum masuk semula ke lorong anda supaya rakan di belakang turut mempunyai ruang untuk memotong. Membelok masuk atau memperlahankan motosikal serta-merta selepas memotong hanya akan mendedahkan rakan anda di belakang kepada bahaya.
7. Ikut lorong ketua
Mengikuti ke mana yang dituju oleh ketua adalah satu perkara, tetapi peserta harus sentiasa menggunakan lorong yang sama dengan ketua, melainkan untuk memotong. Jangan melencong ke lorong lain terutamanya apabila jalan berbelok-belok seperti di Lebuhraya Karak atau Sungai Koyan.
8. Konvoi diiringi
Jika perjalanan anda diiringi (seperti dalam Konvoi MotoGP tahunan GIVI), biarkan pegawai polis mengendalikan lalu lintas (termasuk menghentikan lalu lintas). Polis trafik mungkin meminta satu atau dua daripada anda untuk membantu menahan lalu lintas, Namun, mereka perlu melaksanakan tugas tersebut terlebih dahulu sebelum menyerahkan persimpangan kepada anda. Jangan sekali-kali cuba menghentikan lalu lintas atas kehendak sendiri.
9. Konvoi tanpa diiringi
Konvoi yang tidak diiringi oleh polis boleh menjadi lebih menyeronokkan, secara jujur. Tetapi itu tidak bermakna anda harus melanggar undang-undang. Pertama sekali, jangan hentikan lalu lintas dalam apa jua cara, walaupun anda adalah salah seorang marshal dalam perjalanan.
Konvoi yang tidak diiringi hendaklah "terbuka", iaitu membiarkan peserta menunggang mengikut langkah mereka sendiri diikuti oleh seorang atau dua pelari dan seorang penyapu.
10. Tinggalkan ruang untuk pengiring/marshal
Sentiasa perhatikan cermin anda jika konvoi diiringi kerana polis trafik atau marsyal (pelari) perlu memintas kumpulan untuk masuk ke kedudukan seterusnya. Oleh itu, mereka perlu menunggang lebih cepat daripada perjalanan konvoi!